上海港的集装箱吞吐量预计今年将在4700万标准型，预计会持续引领全世界，在如此高科技码头几乎空无一人，其中油压缓冲器又起到了什么作用呢？
目前，上海港运行的装置规模为21桥起重机、108台轨道起重机、110台自自动导引车。仰望东海港四期码头，在2350m海岸线上，第一排是上岸桥，接着是自动引导的车辆，与后方的完全自动轨道起重机结合，港口的交通流量不息。
码头装卸作业目前采用第一步远程操控双小车集装箱桥吊，第二步轨道吊，第三步自动导引车，这“三步走”的生产方案，主要由码头装卸、运输、堆垛的自动化装卸设备及自动化码头生产管控系统构成。在现代化码头中是离不开油压缓冲器的，以下就自动引导车上会使用到的油压缓冲器加以说明。
使用自动引导车的原因很简单，是为了有安全保护下对各种货物进行输送。如今疫情肆虐，这种不需要驾驶员的搬运车在推进生产的时候扮演了非常重要的角色。随着对运输物资精密度要求的提升，对自动引导车的搬运稳定性也提出来较高的要求，在自动引导车中添加油压缓冲器可以有效减震。以前的引导机一般设置作为弹簧装置，弹簧不仅能量吸收效果差，而且还存在力量反弹的情况。作为缓冲材料使用油压缓冲器后，力不会反弹，能够完全吸收，使得装置得到的保护更全面。
洋山四期是目前全球综合智能程度最高的码头之一，在油压缓冲器的助力下，现代化码头一定会绽放更加有活力的未来。
