油压缓冲器一般有作为承压件的轴心、作为缓冲件（介质）的液压油、作为复位件的弹簧、以及作为壳体的外管所组成。油压缓冲器的设计方法有很多种，不同的油压缓冲器类型和型号具有不同的内部结构和外部结构，下图是一款典型的油压缓冲器的组立图。
可见它由消音套、受撞头、防尘套座、铜轴承、轴心、活塞、弹簧、内管、螺帽、外管、后盖总计11种部件以及未标示出的O型环、油封等密封件和蓄压棉、铬钢珠、液压油、防尘套组成。
油压缓冲器的设计方法有很多种，不同型号的产品有着大同小异的内部结构，以下为油压缓冲器中最为重要的几个零部件；
1.轴心：轴心是产品中的承压件，是最先接触到撞击的元件，通能通过轴心传递到油腔中。其侧面的光滑度和零件的硬度要求极高，因为轴心在运动中会接触到液压油，若是轴心的表面不够光滑或者有细小的伤痕、缺口都会在运动时将油液带出油腔，导致产品漏油。而如果元件的硬度不够，则有可能使其在撞击时产生弯曲，导致轴心卡在产品内不能弹出，所以轴心的表面通常会做镀镍处理，以提高轴心的硬度。
2.活塞：此部件在缓冲器中起到推动液压油的作用，它与轴心一般是连接在一起的，或与轴心铆合、或在轴心底部用扣环将其固定，在部分产品中，活塞上可能会开孔，作为回油结构。由于活塞在内管或外管中反复运动，它与内管或者外管之间需有严格的间隙配合，配合间隙太小，会导致缓冲器缓冲力过大或使活塞卡顿，配合间隙过大，则会导致缓冲器缓冲力不足。
3.内管：内管一般用于具有两段效果的缓冲器产品当中，其表面上有数个孔，当活塞往下移动时，这些孔会逐个被堵住，产品内部的排油间隙逐渐减小，使产品的缓冲力越来越大。内管内壁的光滑度十分重要，否则会与活塞产生摩擦，导致产品运行不畅、复归缓慢等问题。
4.外管：外管是整个产品的壳体，表面有螺纹，底部具有注油孔。外管是与外部环境接触最多的部件，根据使用场合有时需变更气材质，例如；当产品使用于户外时，为防止产品生锈而使用不锈钢材质。
5.液压油：液压油种类很多，作用包括系统润滑、冷却、能量吸收、抗磨、防腐、防锈等，油压缓冲器中所使用的液压油主要起到吸收能量的作用。在性能上，不同型号的液压油具有粘度、工作温度等性能方面的不同。
