气缸是引导活塞在缸内开展直线往复运动的圆柱形金属机件。气体在气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸的应用领域包括了印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。由于气缸运作过程中存在冲击，通常油压缓冲区会配合气缸一起使用。
常见气缸缓冲结构
常见气缸的缓冲原理：气缸进入缓冲形成后，活塞和气缸的端盖之间行程一个密闭的缓冲腔，缓冲腔内气体被压缩，压力升高，通过缓冲针阀排出高压气体，借此吸收运动部件的动能。调节缓冲针阀可以改编吸收能量的大小。
油压缓冲器在气缸中的作用
在气动自动化系统中，震动和冲击现象是常态。高速运动的气缸在行程末端会产生很大的冲击力。为防止气缸活塞在行程终端撞击气缸盖，一般都设有缓冲装置。同时，为了气缸安全起见，无论气缸本身是否有缓冲装置，都会在端位出外设液压缓冲器。
在气缸本身缓冲能力不足时，为避免撞坏气缸盖及设备，会在外部设置油压缓冲器，吸收冲技能。油压缓冲器可将大部分冲击能通过节流孔吸收转化为液体的热能并散发掉，缓冲效率和衰减系数都比传统的缓冲器大幅提高。
